L'indispensable clé dynamomètrique

Merci Phifi de ton lien
Le problème, ce n'est pas d'avoir une clé pas chère qu'on utilise rarement mais d'avoir une clé à peu près juste. Car, à mon avis vaut mieux avoir un méthode empirique, qu'une clé fausse de 50%.

boujou les amis

- j'ai contrôlé plusieurs clés dynamo dont les 2 miennes l'une avec un carré entraineur de 1/2 et l'autre avec un carré entraineur de 1/4 et jamais l'erreur (dont j'ai oublié la valeur) n'a attient 50 %, de mémoire elle était (l'erreur) plus importante aux extrémités des réglages 

  à la r'voyure
alain

J'ai peut être exagéré mais quand on voit le tableau du lien de Phifi on peut avoir des doutes.

phifi a écrit:Une clé dynamométrique avec une large plage d'utilisation aura beaucoup plus de chance d'être mal étalonnée (ou de se fausser assez rapidement) qu'une avec une plage réduite.

Un peu de lecture pour étayer les propos d'Alain sur le peson: http://www.yam2stroke.fr/tutos/serrageaucouple.pdf

Intéressant le lien 

@Alabasse 14: Même chose pour les comparateurs à aiguille, on préfèrera un point de fonctionnement correspondant à la mi-course de la tige pour avoir le moins d'erreur possible.

boujou les amis

> totalement hors sujet:
- j'ai 1 < 2 comparateurs à vendre...

  à la r'voyure
alain

salut.j'ai récemment fait ma vidange sur ma bécane et je n'ai pas utilisé de clef dynamométrique.est ce une grosse erreur   j'ai pas serré comme un bourrin non plus.

Je n'ai strictement jamais utilisé de clé dynamo pour mes vidanges autos et motos malgré que j'en avais une dans le garage - c'est sans doute pas bien, mais je n'ai jamais eu de problème alors je continuerais comme ça

Je pense que le serrage dynamométrique est un plus surtout pour éviter de ne pas assez serrer. Pendant des décennies personnes ne serraient à la clé dynamométrique et la mécanique ne s'en portait pas plus mal. C'est un plus mais pas non plus une nécessité absolue. Hors mis peut être une culasse.
La longueur de la clé est normalement étudiée pour l'application d'un couple suffisant à la vis. Après il y a la méthode su serrage 1/4 à 1/2 tour de clé après serrage à la main qui est souvent suffisant.

S L C 

  on peut tout à fait se passer de clé dynamométrique, c'est comme pour savoir la vitesse du vent, on peut mouiller son index de salive mais si on a un anémomètre il serait dommage de ne pas s'en servir

   à la r'voyure
alain

Le truc pour ce qui est du serrage du bouchon de vidange, c'est qu'on a tous peur de deux choses :
- Que le bouchon se dévisse s'il est mal serré,
- De foirer le pas de vis en serrant trop.

La clé dynamo serait donc l'outil idéal mais voilà, en même temps on n'a pas la même "sensation" qu'avec une simple clé dans la main.

De plus, selon qu'on est en présence d'un joint cuivre "creux" qui doit s'écraser modérément, un joint cuivre ou alu "plein" ou encore un joint "synthétique", je ne suis pas certain qu'on doive à chaque fois se référer aux prescriptions de serrage d'origine.

Perso je me suis pris la clé michelin 1/4 chez norauto.

boujou les amis

- une clé à carré entraineur de 1/4 est parfaite  
- c'est certain qu'entre un joint métalloplastique ou alu neuf et un joint écroui usagé d'une vingtaine de fois il va exister une différence, la préco constructeur doit s'entendre joint série neuf, comme déjà dit ce n'est pas un lanceur Ariane

  à la r'voyure
alain

Je ne sais pas si ma clé a large plage d'utilisation est juste mais l'ayant utilisé ce week-end pour réaliser ma vidange, et bien pas de fuites.. Elle s'est bien déclenchée au couple donné. J'espère bien continuer ainsi à préserver les filets de ma belle..

boujou les amis

  tu as bien fait de te servir te ta clé à déclenchement ! c'est normal que le déclenchement ait lieu au couple indiqué, en revanche s'il existe des doutes ce serait sur une possible différence entre le couple affiché sur la clé et le couple réel appliqué sur la vis, résumé = tu pourrais essayer de la contrôler (la clé)

  à la r'voyure
alain