Ma Honda Nx 125 Transcity

Hello à tous,

Petite présentation de ma nouvelle acquisition et du boulot fait dessus.

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Transcity de 1995 avec seulement 9050km

Petit problème à l’achat elle ne tenait pas le ralenti, avait du mal à démarrer et on arrivait pas à la démarrer avec une vitesse engagée.

Du coup retour à la maison suite à l’achat (100km) avec quelques arrêt imprévus.

Ensuite impossible de la démarrer après trois heures à essayer plusieurs choses, on change la bougie et démarrage au quart de tour. Entre temps on a remarqué qu’une cosse au niveau du contacteur d’embrayage était défaite (problème de démarrage avec vitesse engagée résolu).

Ensuite au garage, c’est parti pour le problème de ralenti,
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On démonte tous les carénages pour retirer le carbu.

Petit passage du carbu aux ultra sons, on remonte le carbu ainsi que le réservoir, on ajoute un filtre à essence et démarrage au quarts de tour petit réglage du ralenti et ça fonctionne parfaitement.

Prochaine étape, nettoyage du centrifuge d’huile, on refait l’embrayage et le kit chaîne.

boujou les amis

- la NX est une bonne brêle     peut-être peut-on lui reprocher des plastocs fragiles... content que tu ais réussi à régler ton carbu !
- pourquoi veux tu refaire l'embrayage à 9000 km et le kit chaine, il semble rester de la marge sur les "escargots" de réglage   

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- la NX est une bonne brêle     peut-être peut-on lui reprocher des plastocs fragiles... content que tu ais réussi à régler ton carbu !
- pourquoi veux tu refaire l'embrayage à 9000 km et le kit chaine, il semble rester de la marge sur les "escargots" de réglage   

  à la r'voyure
alain

Hello Alain,

L’embrayage est vraiment loin et le point de patinage n’est pas simple à trouver comparer au préconisation du manuel d’atelier... même avec le réglage au guidon.

Et pour le kit chaîne, la chaîne n’était pas en super état et je change le PSB pour un 17 dents. Donc autant tout refaire.

Et puis avec tout ça je pars avec brêle nickel.

Julien

Il est fort possible qu'un réglage de la butée d'embrayage suffise.

Très bonne moto a tout faire

boujou les amis

- tu disposes aussi d'un réglage "en bas" juste avant la fourchette, ensuite il faudra passer par la solution de phifi mais tu devras ouvrir

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- tu disposes aussi d'un réglage "en bas" juste avant la fourchette, ensuite il faudra passer par la solution de phifi mais tu devras ouvrir

   à la r'voyure
alain

On ouvre cet aprem, j’ai les pièces pour refaire l’embrayage.

Salut,

Belle moto. C'est une 

A+LIO

Salut

Quand je vois ta moto, je ne peux pas m'empêcher de penser au Paris -Dakar de la grande époque et à sa grande sœur la Transalp.

A plus

Rhô a écrit:Salut

Quand je vois ta moto, je ne peux pas m'empêcher de penser au Paris -Dakar de la grande époque et à sa grande sœur la Transalp.

A plus

C’est un peu l’idée, ça sera sûrement la prochaine une fois passé le gros cube.